アパートの鍵借りてます

「すすきの」停留所スタート
次の「資生堂小学校前」までセンターポール化していてすっきり。
公営は「停留所」というところが多くて
私鉄は「電停」というところが多いな、と思う。
三セクの富山ライトレールは「電停」、万葉線は「駅」。



M101号（100形）

一番古い車両（1961年導入）　
新しい車両はいつでも乗れるけど、古いのはいつなくなるか分からないので、
今回はこれを中心に。乗る機会があれば乗ってた。
ガタガタうるさかろうが、ゴトゴト乗り心地が悪かろうが、それもまた味があって
古い車両は私は好んで乗ってしまう。






地下鉄や市電には冷房がない。窓を開け放しにしていれば、風が涼しい。
関東の熱風みたいな風とは大違いだ。



次に行く先は…



お約束（？）の…



「電気事業所前（停留所）」＝車庫！≧▽≦
受付後、案内の方がついてくれる。
といっても、少し離れて撮影している様子を見てる感じ。
もちろん質問すれば教えてくれる。





一番の目的は「ささら電車（ロータリーブルーム式電動除雪車)」
ちょっと触ってみたが、易者の筮竹（ぜいちく）みたい。思ったより細かった。
竹じゃないとダメなんだとか（プラスチックで試したこともあったが、折れてしまう）。
去年行った際の函館市電のささら電車はこちら




もっと撮った写真は多かったのだが、満足できるものが非常に少なかったので
これでおしまい。
月末に長崎へ行くので、長崎市電は頑張っていいのを撮ってレポします。

小学3年生の甥っ子、主人と私の3人で、鉄博へ行って来た。
テツの甥は鉄博は初めて。
昨晩から主人が実家へ泊まり、今朝連れて私と10時半に現地待ち合わせ、としていた。
甥の家からは2時間もあれば大宮へ着く。だが相当楽しみにしていたそうで
実家に迎えに来たのは何と朝7時。主人はまだ寝てたそうで＾＾；

一方私は約束の10時半着。観光バスは３台しかなくて
「お、今日は（空いていそうで）楽勝じゃん♪」
と思いきや、既にたくさんの親子連れ、その後も続々とやってくる団体客。
ここに「空いている」という日はない！
でも入場券を買うために並ぶたくさんの人を横に、スイスイ入口へ向かえる時
「ああteppa会員（フリーパス）で良かった！」
と思える瞬間だ。
一方主人と甥は「ポケモンスタンプラリー」などで結局来たのは11時過ぎ。
さて、どう効率よく消化するか…
私は「ミニ運転列車」の順番待ち、主人と甥はシミュレーター体験へ。
かなり待たされややご機嫌斜めの時間もあったそうだが、シミュレーターをいじれたら
もうすっかりご機嫌♪
ちょうど私も無事2時半からの整理券をゲット、再合流してちょうど昼食時。
日本食堂で
ハチクマライス（羽後・奥羽本線バージョン）
賄いメニュー「冷製パスタ」
カツカレー
新幹線セット（お子様ランチ）
をガッツリ食し「ヒストリーゾーン」へ。
主人があれこれ説明してくれるが、まだ小さい甥にはややつまらなそう。
大人になれば、興味を持ってくれる…だろう。私はここが一番好き。
残念なのは、あちこちで施設が壊されたらしく、中に入れた施設が禁止されたり、
目障りなほど注意書きが貼られていたり、ガムテープで固定されたり。
体験できるのがウリの博物館だが、入場者のモラルの低下にがっかりだ。
開館当時はもっと緩かったのにな…。
「パノラマデッキ」と「ラーニングゾーン」でミニ運転まで時間を潰す。
子供にとっては動くものに興味を示すらしく、果たしてそれが仕組みとして理解してるか
どうか、甚だ疑問ではあるが。屋上は暑くてすぐに退散。
2時半「ミニ運転列車」
もちろん甥に運転させる。乗ったのは「踊り子号」
3時「SL回転ショー」
汽笛の音の大きさにびっくり！＾＾
3時半「模型運転ジオラマ」
最前列の幼児達（このスペースは幼児のみ、親は後ろの座席）に
・私語はしない
・立たない
・終了後、親が迎えに来るまでその場で待ってる
と係員が約束させたが、開始後あっさり約束は破られた…ーー；
いいペース配分で館内の展示を見て回れた。あとは見ていないところを回るのみ。
ミニシャトルで鉄博ホール着、ちょうど映画上映が始まる時間。
しかも甥の大好きな新幹線と来た。
その後中に入っていない車両を片っ端から見学していく。
私が土産を買っている間、隣のシミュレーターが空いていたので、
男2人で楽しんでた様子。
結局閉館の6時までしっかりいてしまった。館内を一通り見て回るには、
開館から閉館まで、丸一日かかることが判った。

夕飯時なので、甥のリクエストで寿司へ。その後主人が甥を送って行ったが、
いや〜子供は元気。
主人が帰宅後電話した際、もうさすがに寝てるだろうと思いきや、お土産に持たせた
「電車で帽！」を組み立てて遊んでいたとか。
私はもうブログのアップで精いっぱいだわ＾＾；

年度末＋花粉症での多忙なストレスを、大好きな路面電車で吹っ飛ばせ！
ということで(今日は日本平で試合、雨の中お疲れ様でした）
都電荒川線と、今日開業した「日暮里・舎人（とねり）ライナー」に乗ってきた。
初めて荒川線に乗って「面影橋」で降りて神田川を見たとき



「ここ桜が咲いたら、ものすごいきれいだろう、咲いたらまた来よう」
と決めていたのだ。



ちょうど先週末桜が満開になり、昨日は来られず水曜日は仕事＋試合。
散る前に来られるのが今日しかなかったからだ。




少し足を延ばして終点「早稲田」まで。ついでに早稲田大学まで行ってみた。



総合学術センター付近
もうこの辺りの桜は早くも散り始め。



「学習院下―面影橋間」高戸橋付近
私の他にもカメラを構えた人がちらほら。カーブで減速するので撮りやすい。
早稲田から三ノ輪方面に乗っていた時、運転士から粋なアナウンスが。
「ご乗車のお客様にご案内いたします。右手をご覧ください」



ただ通過するところを、２秒ほどゆっくりと電車は進む。
車内からため息のような歓声が挙がった。

まだ雨は降ってきていないので「あらかわ遊園」へ。
ここも見事な桜並木とたくさんの親子連れが。




どんなものがあるのか調べてはきたが、思ったより広くて立派だった(笑）。
なぜジェットコースターが芋虫…＾＾；
遊園の奥は隅田川沿い、ここもまた見事な桜並木。
加えて「アンパンマンショーと握手会」をやっていて、長蛇の列。
周りは家族だったりカップルばかりで、独りで黒づくめの服を着ている私は浮いてる
ような気がして、身の置き場を求めて、人の少なそうな所へ行ってみた。



生まれたばかりのヤギヒツジの赤ちゃん　かわいい！≧▽≦
（たった今間違いに気づいた）
あまり長居はせず出てきた。停留所へ向かう途中で駄菓子屋が。



懐かしくて買ってしまった…
でも「梅ジャム」は私の近所にはなく、主人が食べるかな〜と思って。
その後予定外のことが。
三ノ輪橋まで乗ってまた王子まで戻り、JRで帰ろうと思っていたのだが
「熊野前」で今日開業したばかりの「日暮里・舎人ライナー」と接続しているのに気づき
日暮里まで乗って（しばらくしてない）墓参りして帰ろう、と急遽変更。



初物はあまり興味ないのだけど、新しいのはちょっと気持ちがいい。
大混雑覚悟で行ったが、意外にそうでもなく





「ゆりかもめ」や「ニューシャトル」と一緒でタイヤで動く。
駅の雰囲気等はゆりかもめによく似てる。
終点、日暮里で下車…



…なんじゃこりゃあ！！
激変におったまげた(＝びっくりした）。
改札⇔ホームへ向かう階段の間なんかすごく狭かったのに。
果たしてこの道は谷中方面へ出られるのだろうか、と不安になりながら出口へ。
出たところはいつもの日暮里だった。
だけど、逆側は新線の開業に伴う再開発で別の街みたい。母が見たらもっと驚くだろう。
つくばTXができた秋葉原に似ている。
無事墓参りも終え再び駅へ。階段から先は以前と変わらない駅で、なぜかホッとした。
でもここも結構古そうだし、JR・京成・都電と継ぎ足しの駅舎という感じだから、
いつかはすべて壊して新しくしないといけなさそうだ。

で、主人が京都アウェー兼観光へ行った。
この急行「銀河」15日のダイヤ改正で廃止になるため、試合もあるし
「ぜひ乗ってみたい！」とのことで…
ただ、取れたものの「B寝台」つまり2段式。
相部屋の皆さん（満席御礼）いびきがうるさくてすいません。

それにあわせて、鉄道博物館で
「さよなら寝台急行銀河記念弁当の販売」
なるものが行われた（14日まで）。
ならば買ってから東京駅へ行くことにしたのだが…絶対こういうのは早くに売り切れる！と
容易に想像できるので、販売開始までに行って待つ。というのである。
しかし、朝がとても弱い主人。私が出勤前に
「もう起こす人いないんだからね！」
「うん…起きる」
「売り切れても知らないから（欲しいなら）ちゃんと起きて行くのよ！」
「わかった…」
「じゃあ（仕事）行ってくるから！」
「うん…いってらっしゃい…」
多分起きないだろうな、と思ってはいたが、やはり起きたのは10時半で
（発売開始11時）慌てて飛び起き、着いたら「やっぱり」完売していた。



Teppa会員証（＝フリーパス）を引き換えのために寄った受付で
「銀河弁当は買われました？」と訊かれ
「欲しくて来たんですけど…10分前に完売したそうです＾＾；」
「それだけが目的で来られた（Teppa）会員の方も何人かいらっしゃいました＾▽＾」
やはりいたのか。
次に手に入れるチャンスは東京駅。ここも長蛇の列が！
しかし、本当にラッキーなことに、主人で最後だったそうだ。



「人の良さそうな係の人が、僕の後ろに並ぼうとする人達に申し訳なさそうに
”もう売り切れです〜！！”と何度も繰り返していた」
と。
それから、記念グッズのサボを買う列に並ぶ。推定250人待ちとか。
階段に行列を作ってる写真までご丁寧に送ってきた。
こちらもあと50人ほどで終了だったとか。



今回の戦利品の数々
締めにもちろん写真。が、こちらもまあすごい数の撮り鉄と報道陣。
フラッシュは運転士が眩しくて危険なので、焚かないと暗黙の了解がある。
が、おきて破りは必ずいるようで、カメラを向けようものなら
「フラッシュは焚かないでください！！！！」
「ロープから下がって！！！！」
「黄色い線の内側で！！！！」
万が一転落したら大変なので、駅員も必死。すったもんだで無事出発したらしい。
今頃どこを走っているのやら。

リーグ戦が始まるとなかなか行けないので、開幕前最後の機会に
江ノ電と湘南モノレールへ。
今回使ったのが、JRの「鎌倉・江ノ電フリーきっぷ」
（大宮からは2700円、出発駅によって金額は変わる）



大宮−藤沢間　片道乗車券　1450円×2　2900円
江ノ電一日乗車券「のりおりくん」580円
湘南モノレール一日乗車券「1日フリーきっぷ」600円　計4080円
△1380円お得！
フリー区間以外の途中下車ができない、1日乗車券の加盟店での割引がない等の
デメリットはあるが、これを使わない手はない。2日間連続で使えるので
欲を言えば2日間使いたかったけど…。
今日は、湘南新宿ライナーで大船まで乗り換えなしで。そこからまず湘南モノレールに。



ニューシャトルのような乗り心地。が、めっちゃ早い！
しかも吊り下げ式、何となく変な気分。



終点「湘南江の島」駅
すぐ近くに



こちら「江ノ電江ノ島」駅



時計回りに終点　藤沢駅
また鎌倉方面へ戻る。これで一筆書きに近い形で乗ることができる。



腰越駅
唯一併用軌道のある路線。







「しらすや」にて昼食。
これは一番のおすすめ「しらすづくし定食」
が！3月10日まで禁漁なので、生しらすは刺身へ変更T_T
しらすはこの辺で売られているしらすと比べて、太さが違う。
和風な店のつくりかと思っていたが、意外にも洋風。看板がなければ素通りしそう。




鎌倉高校前駅









江ノ電といえばここ！というくらい有名な撮影場所の数々。
私も撮ってしまった＾＾；



ホームの幅があまりないので、PASMO・Suicaの読み取り機はこんな感じ。
自動改札のない江ノ電の駅では、入場用、出場用の２台が
並んで、背中合わせで、門柱のように離して設置されている。
ビニールがかかっているのは、塩害対策か？

稲村ケ崎駅



「タベルナロンディーノ」カラスミのパスタとリゾットが激ウマ。
と、わたせせいぞう「菜（さい）」で描かれていた（大ファンなので）。
主人公の菜と義妹の麻衣子が、カラスミのパスタを食べるシーンがある（第１巻）。

極楽寺駅



菜と、夫の耕平の住む家の最寄駅
意外に小さかった（驚）。

長谷駅



御霊神社へ向かう途中
こんなスレスレのところを走っている。





ここの社務所の屋根を、リスかヤマネズミか、何か動物が走って行った。
鎌倉にはまだ自然が残っている。
大宮市のマスコットはなぜリスなのか、それは
「氷川神社の野生のリスがいつまでも住めるような、緑多い街であってほしいから」
今はどうだ？
その後鎌倉へ出て、この旅はおしまい。
さあ日曜日は開幕戦！気持ちをサッカーモードにしないと。
皆さんはもう既にそのようですが…＾＾；

ちょうど10年前の今頃まで住んでた「京急蒲田駅」付近
ずいぶん長いこと計画されていた「高架工事」と駅舎改修が
始まってる、とのことで、久々に行ってみた。




「地図に残る仕事。」
母が好きなコピー
真ん中の高層ビルは「アロマスクエア」（松竹蒲田撮影所跡地）



写真の左手に地下道があるが、以前はここに「開かずの踏切」があって
年数回、遮断機の下に花束が…(何を意味するかは、ご想像にお任せします）
以下、空港線の写真。箱根駅伝の「蒲田中継点」でこの辺がよく映る。
都営線が通過してるのは、相互乗り入れしているため。













「修悦体」で描かれた(作られた）案内
まさかここで見られるとは。これはすべてガムテープで描かれている。




蒲田といえば「ニーハオ」の餃子！！≧▽≦
主人も大好きで「俺がいない時に行くなんてずるい！」と言われた。
ちょうど昼時だったので行列覚悟で行ったが、意外に閑散としていた。
ここで全部手製だと知っているから「安心して食べてください」なんて張り紙もないし、
来る人は例外なしに餃子（やっぱり焼餃子）を注文している。
今回は焼、水餃子を注文。水餃子は中国だと「茹でる餃子」




所変わって「都立　城南島海浜公園」
独りになりたいときや、無性に飛行機が見たくなった時、自転車で良く来てた場所。
飛行機は頭上に墜落するんじゃないか(見上げると胴体の腹の部分）と思うくらい
間近に見ることができたが、コースが変わったのか、こんな感じ。
うまく撮れないのは、速度が早すぎてシャッターが間に合わないから
ということにしておく＾＾；
今考えたら、連写すれば良かったんだ…三脚を使って固定するといいかも。
失敗しても3分おきくらいに着陸態勢に入るから、バシバシ撮れる。
その中から何とか選んだ数枚。

懲りずにまた乗ってしまった＾＾；
だって先週は王子駅前−早稲田間しか満足に写真撮れなかったから、
体が撮り（乗り）たがって仕方なかったんだもん！
また王子で下車、都電に乗り換え。



そこで7022号が見えたような…。この車両は１両しか残っていない。
先に先週行けなかった「さくら新道」へ。
南口から階段を上り、陸橋を渡り、坂を下る。そこは




私はなぜかBEGINの「BLUE SNOW」がここのBGM(雪も降ってきたし）



このような架線を見ると「ああ路面電車だな」と嬉しくなってしまう。
今日はまず「あらかわ遊園」へ行ってみるか。
ということで「荒川遊園地前」で下車。

が、しかし！！
そのひとつ前「荒川車庫前」にて、平日は運行しないはずの



レトロ車両がっ！！！

ちょっと待った、乗ってる間に車庫に入ったらどうしよう！？
ということで、急遽予定変更。
それもあるけど、王子で見た7022号がどうしても撮りたくて、車庫付近でじっと待つこと30分以上。



動き出した！ダッシュで停留所へ。






箱館ハイカラ号(「函館」ではない）みたいだけど、こっちは一から作ったから、設備も最新式。
運転席の後ろには、液晶画面でレトロ車両の紹介や、できるまでの工程が紹介されている。
…が、飛鳥山付近で、7022号とすれ違ってしまい…(号泣）
取り合えずこの車両の終点「大塚駅前」まで乗って、折り返すことに。






間に合った！けど、交差点で撮ったので、全部入らなかったT_T
7022号を何とか撮れた安心感からか、すごく体が寒くなり…雪もひどくなってきた。
あらかわ遊園はまた次の機会に＾＾；
おでん食べたらもう少し頑張れそうだったけど、3時まで待つのはキツい！
前回は街歩きが主だったけど、今回は電車を撮るのに純粋に楽しんだ。

続きは…わからん。

近頃「昭和の古い風景」がマイブームの私
（「オールウェイズ　三丁目の夕日」のせいではない・と断っておく。見ていないし）
先週の火曜日の夜(仕事が休みの前日）ふとひらめいた。
「明日何も予定ないし、日暮里に行ってお墓参り（祖父母の墓がある）して、谷根千の写真でも撮りに行くかな。」
ちょうどPCを立ち上げていたので、周辺の地図を眺めていたところ
「…荒川線が近くを走ってるじゃない、決めた！明日は荒川線に乗るぞ！」
おじいちゃん、おばあちゃん、お墓参りはまたの機会に＾＾；

長いので続きは読みたい方だけどうぞ

続きを読む

先日掲載した「Suicaまつり＠鉄道博物館」へ行って来た。
仕事帰りだし、そんなに見る時間ないだろうから、Suica関連のだけ、と
思っていたのだが…

午後4時ごろ着(入館は午後6時まで）。



エントランスで早速巨大オブジェが！！
せいぜい私の腰くらいまでの高さだと思っていたが、驚くほど大きかった。
残り2時間でもすごい人。
しかもポイントラリーの列にはまだまだたくさんの行列が…。
↑参加しようとしたがあきらめた（しかも台紙の配布は4時までだった）。
じゃあ歴代グッズ展示とイラスト展だけでも、と鉄博ホールへ。
…が、しかし、ここでまたもポイントラリー関連の列が。しかも狭い。
列の横にその目当てのグッズ展示があるため、断念した。
朝イチか閉館間際でないと無理だ。
イラスト展すらまともに見られない始末、何とかしてほしかったな…。
Suicaのキャッチフレーズ「タッチ＆ゴー！」状態。
そうそ、以前当たった「スイカドロップス」の缶は、スイカペンギン好きの友人へあげました。

そんな中、初めて見る風景が。
その鉄博ホールへは実は今日初めて行ったのだが、ここの建設工事の模様や搬入された車両が移動する過程、交通博物館からの移送風景等が、ダイジェストで流れている部屋があった。
郡山工場から7両（だっけ？）も来てたんだ、あそこに博物館クラスの車両がそんなに眠っていたとは。
安積永盛を過ぎると右手にはレールと車両しかなく、この光景を見ると「ああ郡山だ！」と実感してた。
ここも大宮と一緒で操車場があったが、今は貨物ターミナル駅になってしまった。
中々感動的な、興味深いビデオだと私は思う。
それから東北新幹線開業20周年記念のイメージビデオ、あれもいいねぇ
ケツメイシの「トレイン」がBGMですごく合ってて。
私もあんな写真が撮れるようになりたい！！

すっかり心が洗われた気分で屋上へ。



東大成町方面(写真の真中は大宮のスポンサーのフジノン）
すごくきれいな夕焼け、明日も晴れるかな。



イースト　アイとニューシャトルがっ！！


なんてね、うっそんぷー。
これは「ここから見える眺めですよー」という例の写真。
ダイヤにも載ってないので、非常に見るのが難しい…
10日間夜明けから日没までねばったら見られる「かも」。
一度でいいから見てみたい、イーストアイよりドクターイエローの方が好きだけど。



いつもの来館者プレゼントと共に、まつり中はマグネットのおまけつき。
写真には載せなかったが、もちろんいつものカードもいただけますです。

去年10月14日のオープン初日以来、今日久々に行って来た。
遠くからバスが何台も。なので平日でも結構な人出、土日はもっと混むはずだ。

今日はTeppa倶楽部の会員証での入場なので、入口脇の受付でパスと交換



まず腹ごしらえに、レストラン「日本食道」へ。



かつて食堂車のメニューだったものを販売。今日は「カツサンド」を注文した。
その後「前回行けなかったところを見よう」ということで



運転シミュレーターへ。私が運転したのは「山手線」






↑これを見ているだけで、本当に乗っているような錯覚が。
乗れば車体と同じように動くので、バーチャルとはいえ運転士気分♪
「全駅オーバーラン」をやってみた。

そしてもう一つ



ミニ運転列車！





私が運転したのは「あずさ」
マスコン（ハンドル）とブレーキが一緒になったタイプ
（別の車両もある）



列車同士が近づいても、ATSが働いて停車するので安心。




子供向けなのか、かなり遅い。手放しで運転できるくらい安全にできてる。
なので運転しながら写真を撮ってみた＾＾；



運行の様子は、指令室からも見ることができる。

中に戻って、日本最大の模型ジオラマショーへ。
長さ25m、レールをすべてつなげると1400m、上野-宇都宮・高崎間ほど。
25mプールの4コース分の広さとか。



メンテナンス中（レールの間の埃を取っているらしい）

改修工事のレポをしていたら、建物や構造にも目が行くようになってしまい…



こんなのどこかで見てるでしょ？＾＾




ここは日本食堂の中
なぜレストランにレールが敷かれているか。



このドアの先は大宮工場。つまり車両の博物館内外への運搬に使うため。
床を見ると、いたるところにレールが敷かれているのにお気づきかと。



2階のステンドグラス
めっちゃお気に入り≧▽≦

おまけ




正しくは「二段窓」と言うそうだけど
テツの間では「ギロチン窓」と言われている…ーー；

まだ一度しか鉄博へ行っていないので（しかも「Teppa倶楽部」に入ったのに、
会員証使ってない）休み中に1回行こうかな、と思っていたら

「Suicaまつり@鉄道博物館」

が行われるそうである。
1月25日〜31日（29日は休館日）まで
・Suikaペンギンがやってくる
・Suicaでスタンプラリー
・Suicaのあゆみ展（歴代のSuica関連グッズ展示等）
・Suicaペンギンオブジェによるお迎え
・作者さかざちはる氏のイラスト展・サイン会
・「鉄子の旅プロデュース日本縦断弁当〜まるごと北海道編〜」の第2弾
「東日本編」を、一般発売に先がけ、館内で限定発売
・期間中の来場者には、退館時にもれなくSuicaペンギンオリジナルマグネットが配布される
…どれも私にとってはツボなんですが＾＾；

しかも会期中の26日ってば、主人の誕生日＋結婚記念日≧▽≦
常設展はいつでも見られるから、もうしばらく待つか。

ところで「Teppa倶楽部」という名前
「鉄博Love（てっぱくらぶ）」「鉄博倶楽部（てっぱくくらぶ）」
両方をひっかけてるのかしら？

先日、古いビデオテープを処分のためラベルを見ていたら（これだけは見て捨てよう、
というのを選り分けていた）私の好きな女優・片岡礼子が出た番組が。
時間を見つけて久々に再生してみた。
彼女の出身は愛媛で、そのことも触れられていたのだが
「愛媛…伊予鉄か、路面電車あるなぁ、坊ちゃん電車…ダイヤモンドクロス…
あ、梅津寺（ばいしんじ・駅）あるんだっけ、う〜行きた〜い！！」
これをきっかけに、動いている電車に乗りたい、見たい、撮りたい病が…。
情緒不安定になりそうな精神状態時に良く起こる（現在仕事が超激務）。
鉄博もいいけど、電車って動いているほうがイキイキしてるようで。

広島に行ってからすっかり主人はテツの血がよみがえってしまい
「試合があるとゆっくりできないから」と独りで富山へ「富山ライトレール」を、
先日は3連休にして札幌へ「札幌市電」を撮りに行ってしまった。
ああ悔しい。悔しいからあまり写真は見ていない。
連休中にどっか乗りに行こうかな。都内は三が日すいてそうだし…
手っとり早く世田谷線か荒川線でもどうだ。
でも帰省から帰って来ての片付けで、それどころじゃないんだろうな。
なので今宵もDVDで気を紛らわせているのである。

10時のオープン前に3400人が列を作り
11時半に入場中止
9時に到着する予定でいたが、2人も寝坊して9時に起きた…
これが幸いしたようで、大宮駅に2時頃に着いたら
「今日の入場は中止しました」と貼り紙やアナウンス、電光掲示板での周知が。
マジっすか！？入場規制は想定してたけど、中止は考えていなかった。
が、一応行ってみるか。逆側(東大成方面）から見たらどうなってるのか、ちょっと気になるし。
すると…P2駐車場から入れるではないか。一度入場者を減らしてから再開したのではないかと思う。
おいおい、ニューシャトルで乗らずに引き返して来た人がたくさんいたぞ！
私たちは近いからいいけど、遠くから来た人はかわいそう。




鉄道博物館駅から直結するプロムナード
（シャッターが下りて閉鎖されてた）
上は東北新幹線開業当時の時刻表
下はダイヤグラム
こういうセンス大好き



いよいよ館内へ！その前に



本来はsuica.pasmoどちらでも入れるのだけど、今日はなぜかダメということで、このような貸出suicaが入場券代わり
（年間パスは申請が遅れて、間に合わなかった）。
ペーパーレスですな。
もちろん帰りには返さなくてはいけないのだが、代わりに同サイズの入場記念品をくれた。



展示物は公式サイトや他の方の写真を見てください、とにかく挙げたらきりがない！車両34両のほかに、保存物10万点！
「キッザニア」のような施設もあって、「タモリ倶楽部」でもやってたけど、みどりの窓口業務も体験できる(今日は中止）。



券売機で無料で発券でき、それを使って改札を通り、蒲田在住しょっちゅうお世話になった103系に乗ることができる。
外においてあった「フレンドリートレイン(休憩スペース）」は、私が高校時代通学でお世話になった455系。もう懐かしくて涙出そう。
とにかく「面白かった！！」と書いておく。何度でも行きたい。
今日は触りだけで、平日の人が少なめの時にまた。
でも見学予約が70校入ってるんだって…いつになることやら。

おまけ




ラブ★アル(妻♪）さんが「見たい！」と言ってた「とき」

明日から「鉄道博物館駅」と改称される大成駅
最後の日の写真を撮ってきた。
大成で下車したのは初めてだけど、すごい！！




終電が行ったら、剥がして新駅名になるわけだ。
その話を聞いた主人、仕事帰りに「俺も行ってくるわ＾＾」
で、こんなものを買ってきた。



「補充券」と切符

一人が窓口に並ぶと、周りにいた明日のオープンを待つ鉄ヲタが
めざとく見つけて並び出し、その時間は一人しかいない駅員さんがテンパってたそうだ。




午後4時ごろ、オープンを待つ鉄の皆さん
ラブ★アル(妻♪）さん情報だと、既に昨日広島から来てた人もいたそうで。
「(大宮に住んでる）俺らってものすごく恵まれてるんだぞ、こんなすごい施設に、歩いて行けるんだぞ」と力説する主人。
「タモリ倶楽部」見たけど、マジすごい！前編はYouTubeで見られた。
当たり前のように思ってたけど、そういやそうなんだな。
帰りは歩いて来た。




塀の向こうは大宮工場(大宮総合車両センター）
入場の列ができることを想定して、こんなのがあるんだろうな。
明日は芋洗い・入場制限覚悟で行ってきます。

おまけ
過去にアップした工事中の関連記事・写真はこちら
記事タイトルをクリックすると、全文と写真が出ます。

さいたま市立博物館にて、鉄道博物館開館記念特別展を実施中
入口が…（笑）GJ!!!
もうお気づきですね、京浜東北線ですわ。
荷物がなかったら、その足で入ってたけどね〜入場料タダです。
一度も入ったことないので＾＾；この機会に行ってみようかな。

発車メロディーが「Vamos！Ardija」になったセレモニーの様子
誰か動画アップしてくれるだろう・と思ったが、ありがたい！

高校時代3年間通学でお世話になった駅
私はこういう地方のさびれた（失礼）駅舎が好きだったりする。
しかし「めくるたび」のていしゃばさんに
「日本国内で確実に10本の指に入る名駅舎」
とベタ褒めしてしていただいた。
おまけに「JR東北の駅100選」にも選ばれちゃったりして、もう鼻高々。
正月に帰った際は主人にデジカメを奪われ、しかもバッテリー切れ。
くやしいのであまりアップしなかったのだが、今回は中も撮ったので
ぜひぜひ＾＾



大正10年に建築、あと14年頑張れば築100年
ここには入っていないが、写真の左手には「団体用改札」
大宮公園駅にも、左手に使われていない有人改札があるが、それと一緒。
そしてものすごく長いホームと屋根。
新幹線開業までは、主要駅だったことがわかる。



東京駅から188キロ地点を意味する「キロポスト」



「お城（小峰城）の見えるホームから帰ってらっしゃい」
上りも下りもわからなかった頃は、こう教えられた
高校時代にやっと復元されたが、当時は「お城」といっても石垣しかなかった



「電車が来てる！」



「急げ！」



「階段なんて何であるの〜！？」
雨や雪の日の階段ダッシュは非常に危険だったが、幸い転んだことは一度もない



「あ〜行っちゃった…1時間待ちだね（田舎で本数が少なかったから）」
仕方なく近くの書店で立ち読みをして過ごしたもんだ。
すごく迷惑だったと思う、書店のご主人ごめんなさい。おかげで読書は大好きになりました。

・路面電車



函館市電の駒場車庫からスタート
実は今日「路面電車感謝祭」やってるんだよな…トホホ

興味のある方は「続きを読む」をクリックしてください
続きを読む

一週間遅れのアップになってしまったが、GWの広島での路面電車撮影
ひょんなことから、え！いいんですか！とハプニングが。
かなり長いので、読みたい方だけどうぞ。
続きを読む

追加でリスサポさんから、昨日撮影の画像を頂いた。
早速アップさせて頂きました＾＾
スペースの関係上、繋げてパノラマにできないのが残念！

おまけ



10月14日で駅名が変わる「大成駅」
昨年11月23日撮影
ただ今「鉄道博物館前」駅へ改修中
(地元住民の強い要望で、副駅名等で"大成"は残る。
でも"大宮工場"同様、従来のまま言いそうだ）。

今年10月14日(鉄道記念日）まで昨日で半年を切った。
あっという間だね母さん、驚いちゃうね♪(←古い歌だな＾＾；）
いつもはサッカー場の写真とネタを提供してくれてるリスサポさんから
鉄道博物館の写真とネタまで頂いてしまった。




通勤でニューシャトルを使っているそうなので、車窓から撮ったもの？
中の工事の様子は、月2回配信されるメールマガジンでレポートされている。
先日の新聞に載ってたけど「C57‐180号　貴婦人」のメンテナンス終了で、試運転が始まってる。サッカー場の工事現場事務所でも、汽笛が聞こえてきたそうだ。我が家では朝早い時間に、貨物列車が通過するような音や、どういうわけか踏み切りの警報音が聞こえることがたま〜にあるけど（直線にして、一番近い北大宮駅の踏切まで約1ｋm）残念ながら汽笛までは聞こえたことはない。

それから、交通博物館時代に入口に飾られていた、東海道新幹線0系21-25のカットモデル。SLのD51−426号は既に搬入された(搬出当日に貼られていた手紙にはホロリと来たT_T）けど、こちらも鉄道博物館に到着したとか。
今年の秋は大宮が熱い！

今日から「PASMO」が運用開始、発売も始まった。
ちょうど20日で定期が切れる。通勤は東武オンリーのため、本当はsuicaを使いたいのだけどPASMO一本にすることにした。
ICカードになって何が楽かって、私の手は指紋が薄く指が滑るため(指紋は滑り止めの役目をする）定期入れから定期がスライドで出ない、通過して取る際に残してしまい「ピンポーン♪定期券をお取り下さい」とアナウンスされてしまう(後ろの人が詰まって、迷惑をかける）なんてしょっちゅうだ。
タッチ式はこんな心配をせずに改札を通れるので、本当に待ってました！なのだ。導入してくれてありがとう！！
こんな不自由をするのもあと2日。うっしっし。

記名式定期を買いに東武大宮駅へ。が、私の2人前の人が手続きしてるものの、何やらトラぶってるらしい。定期発券機がシステムエラーで動かないなどと言ってる。やはり初日はこうなのか。
駅員が先にJRで手続きを取ってくれ・とお願いして、次の人も何やら「じゃあ明日来たとして、優先的に手続きとらせてくれるのか」などと、何無謀なこと言ってんのさ・と内心思いながら、その人も帰った。
そうこうしてるうちにどんどん列が…後ろのおっさんは「どうなってんだ！説明しろ！」などと怒鳴った。駅員が出てきて理由を話す。謝ってすぐ直るのなら、土下座でもするよ。
ここで帰ったら癪だな〜と思い、しばらく待っていたら無事再開。が、焦っていたのかお釣りを忘れられそうになった。

その後JR大宮駅へ。PASMOがJRで、できたらVIEWカードでチャージできるかどうか試してみたかったからだ。
答えは「チャージはできるが現金だけ」orz
そこら辺も互換性持たせて欲しかった。
う〜ん、suica払い戻ししようかな…。

随分前にもらった画像　
カフェマスターさん、遅くなってごめん＾＾；
一昨日「どうでしょうクラシック」で見た「サイコロ3」で
「急行ハウステンボス」からはっきりと見えた鳥栖スタジアム
ここってば何故駅から近いからかというと、鳥栖駅は操車場があって
九州の鉄道の要所だったのだが、再開発で空き地になったため
どどーん！と作ったのだ。
ちなみに、大宮操車場跡地に作ったのは
「さいたまスーパーアリーナ」なわけだ。

主人がたまたま見つけた「鉄道博物館」の求人


「私たちが目指すのは、単なる博物館ではなく、
鉄道の歴史を体感できる「歴史博物館」、
鉄道の原理・仕組みを体験的に学習できる「教育博物館」、
誰もが楽しむことのできる
テーマパークです。

▲ 展示される車両は、黎明期を支えた機関車、電気機関車、御料車など計36車両。

あなたにお任せしたいのは、
100名を超えるスタッフの管理等に関するマニュアル・プログラム、
今後の基盤作りすべて。

たとえば、
スタッフの採用基準の策定から、
採用後の教育・研修内容の作成、
その配属先の選定まで。

また、お客様の動線を意識したサービス展開、
開館後のあらゆる事態に備えた対応策も考えていただきます。
その上で、現場を統率し、率先して行動するリーダーとしての活躍を期待しています。

現段階では、鉄道に関する知識はなくてもかまいません。

世界に誇ることのできる、
鉄道博物館にするためには、
どうすればいいのか。

「こうした方がいい、ああした方がいい」
アイディア豊富で、
意欲溢れる方をお待ちしております。」


興味をもたれた方、こちらをご覧ください。
ただしかなり人をまとめることがうまくないとキツそう＾＾；

それでは「宮原アルディージャ新年会」に参加される皆さん、後ほどお会いしましょう。

我が家は今、アウェーの広島行きをどうやって押さえるか問題になっている。
大阪から西は飛行機で・が原則。GW中なので基本的にどの手段も高い。JALの先得で5月分が取れるそうなので、申し込み開始と共にログインしたのに、開始と共に(行きの）希望便は完売していたそうだ。行きは最悪深夜バスか？

広島といえば、路面電車大好きの私にとって楽しみなのが「広島電鉄」　
交通手段の手配は主人に任せて、広電のサイトをいろいろ眺めていたら「Family　Page広島」というサイトに目が行った。
電車はもちろん、管理人のT.Kazeさんが撮られた自称「素人写真集」、そうなの、私はこういう写真が撮りたいのよ！とうならせるものの数々。特にブログの雑記帳@F-Page広島のモノクロ写真がものすごく私好み。ああ、私にも技術が欲しい。
他にも「ホームページ作成支援」やご家族のページ、アウェー等で広島に行った際は絶対に役に立つであろう「広島の名物と文化」など、眺めるだけでもお腹いっぱいのHP。
早速リンクのお願いをしたところ、快諾していただいた。
「当方のWebサイトですが・・
実は、現在更新が滞り気味です(^^;)。
その代わり、特にブログの方にマメに記事を上げていますので、
宜しかったら、覗いてみて頂けますと幸いです。
http://f-page.txt-nifty.com/blog/
広島の路面電車関連の記事・写真については、下記Indexページから
ご覧いただくと、過去の記事を拾いやすいかもしれません!??
被爆電車関連記事のコーナーもありますので・・・
http://homepage2.nifty.com/f-pageh/zakki/blog/photo_index4.html」
とのこと。
興味を持たれた方はぜひ！

T.Kazeさん、早速バナー貼りました。ありがとうございます。
ブログ楽しみにしてます。

先週の土日を使って、主人と横浜へ一泊旅行してきた。
みなとみらいにある「ナビオス横浜」というホテルを、主人のバースデープランを使って格安で利用できた。ランドマークタワーだのヨコハマグランドインターコンチネンタルだの、近くに超豪華ホテルがずらりとあるために影が薄い印象だけど、景色もいいし名所へは徒歩圏内だし安いし、ここは穴場かも。



７階の部屋からの夜景　
写真には写っていないが、右側に大観覧車が。
「クイズ　ターイムショック！」と想像したのは私だけ？(古〜い！）


同位置からの朝

さて、下に見える白い小さな橋。これは物資輸送用鉄道跡を利用した
「汽車道」と呼ばれる遊歩道の一部。レールもあるし、橋は当時のものが使われている。



↑ナビオス横浜のビルト部分
この先には赤レンガ倉庫などがあり、ここへもレールはつながっていて、いかにも｢貨物輸送に使ってました」と容易に想像できる。
ずっとたどると終点は「旧横浜港駅プラットホーム」




ここから昔の人は紙テープを投げて
「行ってらっしゃ〜い!」と見送ったわけだ（そりゃ船だろう）。

さて、その後「新港橋」を渡り、大さん橋へ。



写真は撮らなかったが、新港橋のふもとにはちゃんとキロポストが。
実はつい最近まで、汽車道の存在を知らなかった。
だから横浜に鉄道の遺構がここまで残っているなど、全く知らなかったのだ。
よく考えれば、日本の鉄道は新橋−横浜間が最初の開業だったわけで。
土曜日の蒲田での「ニーハオ」の餃子と、日曜日の中華街のランチバイキングに気をとられてて＾＾；　でも返って横浜の新しい発見もできて、それはそれで良かったのではないかと思う。

最近電車内で「PASMO(パスモ）」関係の中吊り広告を良く見るようになった。来年3月18日から利用開始が決まったからだ。
簡単にいえば、首都圏の公共交通機関のほとんどが、suicaみたいに1枚でつながるということ。今までは私の場合、通勤は東武で定期、電車と買い物はJRでsuika、あまりないけど私鉄や試合に行く時（駒場・埼スタ）はバスで小銭・と、財布とカード類を使い分けなければならず、定期を忘れたことはなかったが、特にバスは小銭を前もって用意しておかなければならなかったので、相互導入が決まった時にはとても嬉しかった。あ〜楽だ！

クレジット会社と提携して、チャージ残高が足りないと自動でクレジット機能からチャージしてくれるものもあるけど、仮になくして誰かに電子マネー機能をパカパカ使われて、その度に自動チャージしていたらすごく危険なので＾＾；私はこれはご遠慮するな。

今朝の埼玉新聞より
「埼玉新都市交通は二十六日、来年十月十四日の鉄道博物館開館に合わせ、最寄り駅の伊奈線（ニューシャトル)「大成駅」を「鉄道博物館駅」に変更すると発表した。来場者への分かりやすさと、宣伝効果を期待するもので、二十五日の同社取締役会で決定した。一方、開業以来地元に親しまれてきた「大成」も副駅名として残し、駅舎表示などで併記する予定。

　同駅は鉄道博物館の開館で大幅な利用者増が見込まれており、今年十月下旬にはさいたま市による改修工事も始まった。市交通政策課によると、総工費は約十三億円。同博物館入り口と直結する連絡通路の新設や上下線ホームの拡幅、エレベーター、エスカレーターの新設などが行われる。」

予想通りというかベタというか、この駅名で決着したそうで（「大成」という名前を残して欲しいと、地元住民達から強い要望が出ていた）。
となると、バス停も今の「大成駅前」から変えなきゃいけないのだろう。
8年近く前「バス停の名前を変えるのは、建設省(当時）の許可が下りるのがすごく難しい」という話を聞いたことがある。
確かきっかけが「NTT前」ではなく、民営化されても「電話局前」だったから、どうして未だに「電話局」なんて死語に近い名称なのか、という話題からだった。
でも私の母校前のバス停は、在学時は「女子高校」だったけど、共学になって校名変わったので「白河旭高校」になってたぞ…？

実は先週の撮った写真なのだが、何やかんやで出すタイミングを
逃してしまったため、一週間遅れでアップ。



自転車で行ける距離に住んでいながら、実は今まで一度も工事現場へ足を運んでいなかった（ニューシャトルから見たのは別として）。
友人の結婚式の帰りに「あ近いから行ってみよう！」と主人と2人、スーツにワンピース姿の男女2人が自転車にまたがって、何やらキャーキャー（≧∇≦）言いながら写真を撮る姿は、傍から見たらまるで「林家ペー・パー子夫妻」



大宮公園サッカー場と、約一週間違いでオープンする予定のこちら
建物は着々と出来上がっているが、サッカー場と違うのは「展示物が膨大だから、建物を早く作らないと」と言いたげ。



はいこれな〜んだ？
ってもう写真に出てるからバレバレ。
工事用ゲートの名前が「あさま」「とき」「やまびこ」（新幹線の便名）なのだ。「洒落が効いてていいねぇ」と感心。
欲をいえば、私が随分お世話になった「あおば」は…？

日本で初めて鉄道が走った新橋〜横浜間
その始発駅の旧新橋駅跡地に「旧新橋停車場　鉄道歴史展示室」がある。
今ある新橋駅は移転された場所であり、移転前は「烏森駅（出口として名前は残ってる）」だったそうだ。
で、旧新橋駅は「汐留駅」という貨物専用駅となり、やがて駅はなくなってしまったわけだが、広大な敷地は再開発によって、現在は立派な街になったのは皆さんご存知の通り。でも私は「汐留」と聞くと、もうなくなってしまった「汐留ＰＩＴ」というライブハウスが真っ先に浮かぶのだが…＾＾；

閑話休題。
その旧新橋駅を遺跡発掘したら、礎石やら出土品やらが出てきてしまい、その跡地に当時と同じ位置に、できるだけ忠実に再現した駅舎とホームと「０哩（マイル）標識（通称ゼロキロポスト）」を作ってしまったのが「旧新橋停車場　鉄道歴史展示室」なのだ。



当時としてはモダンな建物だったことは、容易に伺える。



これまた当時と同じ場所に作ってしまった。ちなみに奥半分は砂利に埋められているが、これが当時の姿。手前がなぜ埋められていないかというと「枕木や台座を露出させて、軌道構造が分かるようにしている」とのこと。



くどいようだが、これも当時と同じ場所に作ったもの。
「０哩標識」とは距離標のことで、起点からの距離をキロメートル単位で示した標識・のこと。
新橋が始発駅なので、ここが０であるというわけだ。
本物は鉄道博物館に展示されるとのこと。
常設展示はこちら

今回私達が行った目的は「企画展示　夜行列車」の会期が一週間しか残っていなかったため。主人が「どうしても！」というので、試合の翌日にもかかわらず出向いた。
時代背景と共に夜行列車の構造も変わるわけで、3段式から最終的には個室へと移る過程がモックアップで紹介されていて、実際に横になることもできるし面白かった。
特に「2002年Ｗ杯観戦のために青森から大学生サポーター3人で上京、消灯後も騒ぎすぎて乗務員に怒られる」という設定が、自分に一番近いかなと＾＾
この展示は19日で終了、興味を持たれた方はぜひ！

この周辺まで来たら、必ずといっていいほど寄る店がある。
歌舞伎座向かいの「いわて銀河プラザ」
この日も結構混雑していて、お約束の「わらじかりんとう」その他数点買って大宮へ。いい一日でした。

ひょんなことから、今年5月に閉館した「交通博物館」の最後の光景を知ることができた。
最後の客が出たとき、職員の方が「来年大宮（鉄道博物館）でお会いしましょう！」と宣言したそうである。そのせいか「大宮！」コールが起こったとか。ちなみにその時その場にいた人数は、誰が調べたのか13800人とのこと、大宮サッカー場の改修前最終戦より多かったのか、ちと悔しい＾＾；

で、だ。
どんな「大宮」コールだったのか、今無性に気になって仕方がない。
「オ・オ・ミ・ヤ！」
「オオミヤ！オオミヤ！オオミヤ！」
アルディージャサポの大宮コールはこんな感じ。音声で聞きたい方はこちら
鉄道ファンのコールはどんなだったのだろう？？

他にも万歳三唱や何やら起こったそうだが、万世橋にあったことから
「万世マンセー！」というのもありで。
シャレで言ったことがあるけど、ここで使う方がいたとは。

サッカー場同様、オープンまであと1年切りましたな。
鉄道記念日にオープンとは、粋な計らいだと思う。

東釧路〜網走間の「釧網（せんもう）線」レポ
といっても今回は一部区間だし乗車してないのだけど＾＾；

実は初日の移動中に、行く先々でレンタカーを「途中下車」し、無人駅の駅舎を使っての駅グルメを味わったりしていたのだ。

スタートは「鱒浦駅」



次は「藻琴駅　トロッコ」




店内のインテリアは、実際に使われていた列車の座席を使ったりしていて、鉄道ファンにはうってつけ。
壁やテーブルには「記念に」と名刺やメッセージの書かれたメモや、何故か診察券も貼られたり残されていた。
なので私も財布に入っていたのを置いてきた。



えへへへへ
主人が別の店のラーメンが食べたいというので、ここではコーヒーを注文。

「北浜駅」


「原生花園(げんせいかえん）駅」
5月1日〜10月31日までの季節限定で営業
駅長しか着られない白の制服を着て、記念写真を撮ることができる。



駅の前にある「小清水原生花園」は、「網走国定公園の一部であり、オホーツク海と濤沸湖の間に形成された細長いエリアに約40種類の野花が原生する。特に美しいのは6〜8月にハマナス、エゾスカシユリ、エゾノコリンゴが咲く頃で、ピンク、赤、白などの花々が、普段は殺風景な草原を染める。北海道遺産に指定されている。」とのこと。

「浜小清水駅」は飛ばして「止別（やむべつ）駅　えきばしゃ」



駅舎の写真もあるのだが、停車中